掲載艇は1996年モデルのヤンマーEF20Zオープントップ（ディーゼルドライブ艇）です。
船体は同じですが、EF20ZC/ZBとはセンターコンソールの形状やバウデッキの形状が異なります。
センターコンソールは、メーター類とハンドル＆スロットル等の操作系のみで、物入スペース等は有りません。
ウォークスルーになっておりバウ（船首）への移動もし易いレイアウトですが、掲載艇はバウでの釣りはデッキ形状から、難しいかと思います。
２～３名程度でベイエリア等の近場での釣りに適しています。
エンジンルームも小型エンジンなのでスペースに余裕が有り、整備性が優れています。
ヤンマー船の最大の特徴は、ドライブがハイチルトになりチルトアップすると、ほぼ直角近くまで上がり、ベローズはほぼ全て、ドライブ本体の７～８割程度が水面から出るタイプとなる為、ほぼ船外機と同様に係留保管が可能となります。
エンジンは、ヤンマー製4JH-TZ2 定格4８馬力 MAX58馬力が搭載されドライブはSZ80ハイチルトタイプ 燃料タンク容量は60Lです。
燃費性能とディーゼルエンジン特有の低回転時からのトルクが強い出力特性に加え、燃料はガソリンよりも安価な軽油で、免税軽油を使えば更に安価に使える事はランニングコストを考える上で大変重宝します。
船舶検査証記載寸法で全長5.41ｍ全幅2.04ｍとコンパクトで、初心者にも扱い易いサイズです。
最低限の装備しか無い様な掲載の様な艇は、自分仕様に好きな装備を装着しカスタマイズする楽しみが有ります。
購入検討される場合のワンポイント注意、ヤンマー船全般に言える事ですが、ディーゼルエンジンが優秀な為、燃費を気にせず１日中エンジンを掛けた状態で使われる事も多い様で、エンジン使用時間が多い物も有ります。
また、ハイチルトのドライブは係留保管時等でチルト作動を頻繁行う為か、経年劣化して来ると冬場等にゴム素材が硬化し、ひび割れ等が出る事も有る様です。
但しメンテンナンスの面でも国内なら問題無く、部品入手・整備対応出来る環境かと思います。
