掲載艇は２００３年モデルのヤンマーヤンマーFX２４CZ（ディーゼルドライブ艇）です。
広いキャビンも有りますので、家族でのクルージングからフィッシング迄マルチパーパスに使用が出来る艇です。
ウォークスルーになっておりバウ（船首）への移動もし易いレイアウトですが、掲載艇はバウでの釣りはデッキ形状から、少し難しいかと思います。
思いのほか広いキャビンも有り、現在でも３～４名程度でベイエリア等から沖釣りまで、マルチパーパスに使う事が出来ます。
ヤンマー船の最大の特徴は、ドライブがハイチルトになりチルトアップすると、ほぼ直角近くまで上がり、ベローズはほぼ全て、ドライブ本体の７～８割程度が水面から出るタイプとなる為、ほぼ船外機と同様に係留保管が可能となります。
エンジンは、ヤンマー製4JH3-DTZ 定格114馬力 MAX125馬力が搭載されドライブはSZ160です。
燃費性能とディーゼルエンジン特有の低回転時からのトルクが強い出力特性に加え、燃料はガソリンよりも安価な軽油で、免税軽油を使えば更に安価に使える事はランニングコストを考える上で大変重宝します。
船舶検査証記載寸法で全長6.56ｍ全幅2.43ｍとコンパクトで、初心者から上級者まで人気のサイズです。
エンジンルームも小型エンジンなのでスペースに余裕が有り、整備性が優れています。
購入検討される場合のワンポイント注意、ヤンマー船全般に言える事ですが、ディーゼルエンジンが優秀な為、トローリング（流し釣り）で燃費を気にせず１日中エンジンを掛けた状態で使われる事も多い様で、エンジン使用時間が多い物も有ります。
また、ハイチルトのドライブは係留保管時等でチルト作動を頻繁行う為か、経年劣化して来ると冬場等にゴム素材が硬化し、ひび割れ等が出る事も有る様です。
但しメンテンナンスの面でも国内なら問題無く、部品入手・整備対応出来る環境かと思います。
特にこの年代のヤンマー船は、スタイリッシュな艇が多くなり、上架保管艇やマルチドライブ付きの艇は、大変人気が有ります。
船体がカラー化されている艇の場合、経年劣化が進むと色褪せとクリア層の白色化が目立つ事が多いので、購入後に綺麗な状態を維持するに手間が掛かります。
逆に艇を手放す際に少しでも高く売却したい場合は、とにかくカラー化された船体はバフ掛けワックスで綺麗に整え、船内の清掃・デッキ廻り・イケス・ハッチ内等の整理整頓、エンジン等のメンテナンス記録をこまめに残す事が大事です。
個人・ボート業者双方からの問い合わせが多い為、売れ足が早く直ぐに行動に移さないと入手が難しい１艇です。
