掲載艇は、１９９９年モデルのヤマハＵＦ３３Ⅱ-Ｉ/Ｂ（インボード シャフト艇）のキャビン外観は、スタイリッシュでセンターキャビンも広い為、ウオークアラウンドのサイドデッキの通路幅はＵＦ３０-ＩＢと変わりが有りません。
釣り機能を充実しており、このクラスでは最も重厚感の有る乗り味に個人的には思います。
機関系の違いでＵＦ３３-Ｓ/Ｄ（ドライブ艇）とはサイズは同じでも大きく異なります。
プレジャーボートとしての居住性を含め完成度の高いフィッシィングボートで、スタイリッシュで機能性も高くお洒落な遊漁船等での使用も多い様です。
船舶検査証記載寸法は全長10.22ｍ全幅2.７ｍ カタログ寸法は実長10.87ｍ実幅３.09ｍ 燃料タンク容量３４０Lです。
エンジンはヤマハ製ＭＤ６２９ＫＵＨは、定格２８５馬力MAX３５０馬力を発揮しています。
ＵＦ３０-Ｉ/Ｂのヤマハ製ＭＤ３８６ＫＵＨの定格１７５馬力MAX２３０馬力エンジンとは、排気量、ターボサイズ、出力とも大幅に上回っているますので、余裕の有るエンジンは、速力だけでなくエンジン耐久性も違います。
掲載艇は後部デッキでも操船が出来る２スーテーション仕様、GPS魚探、レーダー、ロッドホルダー、イケス等のほぼフル装備で充実しており、中上級者には人気な１艇で遊漁船としても使う方もおられます。購入検討される場合のワンポイント注意、ＵＦシリーズのシャフト艇は、元々市場には出て来る事が少なく、係留艇でも人気が高く装備内容も充実している艇は、サイズ的にも価格的にもこの年式付近の艇は、一見割高感も有りますが、手放す際も大きく価値が下らない１艇だと思います。
個人・ボート業者双方からの問い合わせが多い為、売れ足が早く直ぐに行動に移さないと入手が難しい１艇です。
